长沙市江背至干杉高速公路位于长沙市东部地区，呈东西走向，东部起点接浏醴高速，西部终点接既有长沙绕城高速东南段与长株高速交叉的干杉枢纽互通，全长20.864公里，涉及浏阳市正头镇、长沙县江背镇和长沙县黄兴镇等行政区。现在该项目已完成初步设计阶段。为了解长沙市江背至干杉高速公路项目沿线区域内的文物情况，对高速公路施工可能造成的文物影响进行客观评估，2017年6月15日至24日，湖南省文物考古研究所组织长沙市文物考古研究所和长沙县文物局等文物部门，对项目沿线区域进行了全面的文物调查与考古勘探工作。

图一调查工作照

图二调查工作照

调勘工作可分为三部分：首先是查阅相关地方志和文物普查资料，尤其是第三次全国文物普查资料等相关文献，对所涉及区域的历史文化发展概貌以及已发现文化遗存分布情况有所了解；其次是调查，根据工程建设方提供的长沙市江背至干杉高速公路线路图，对高速公路沿线区域进行普遍的实地踏察，全面了解该区域文物点分布情况以及其是否会受到本项目工程的影响；第三是考古勘探，针对高速公路初设推荐线路经过的各山丘谷地等自然地理单元，采用清理原有断面和考古钻探等方法或手段，了解线路所经各山丘与谷地等自然地理单元的土相堆积情况，以判断其地下是否有古墓葬、窑址或遗址聚落等文化遗迹存在。

图三考古勘探之剖面清理工作照

图四考古勘探之剖面土样观察

针对高速公路沿线的文物调查与考古勘探发现，长沙市江背至干杉高速公路东段山丘海拔相对较高，贵州文玩，山体多为岩石边坡十分陡峭，山丘间能够满足人类栖居的冲谷狭窄细小，缺乏河流水源，在现代公路通入之前，基本处于敝塞状态，无力支撑起成规模的古代聚落。西段所经地貌依然为丘陵山谷，但山丘渐趋平缓，山体逐渐变为含沙砾之红土堆积、网纹红土堆积，适宜人类栖居的冲谷也变得开阔。但仅见两条自北向南汇入浏阳河的小支流，河床宽度与水流量皆较小。在现代公路通入之前，至纯天珠，交通敝塞，山谷中资源亦无力支撑起成规模的定居聚落。可能是因为以上原因，针对整个项目沿线的文物调查与考古勘探过程中，没有在公路红线范围发现古遗址、古墓葬和古窑址等埋葬于地下古代文物遗存的线索，也没有发现其它类型文物点在线路上及线路两侧百米范围内分布。

图五考古勘探之钻探工作照

根据最终的调查与勘探结果，我们认为长沙市江背至干杉高速公路初步设计推荐线路从文物保护的角度来说是适宜的，贵州文玩，建议按照原定初设推荐线路进行长沙市江背至干杉高速公路的建设工作。

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